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经常用特斯拉超充会伤电池吗？官方给出的说法是，如果每次都把电灌满到100%，或者每次都把车开到快趴窝了才充电，确实会影响电池寿命。不过他们也强调，在特斯拉车上这种损耗基本可以忽略不计，毕竟人家在电池管理上确实有两把刷子。他们的绝活是把整个大电池拆成无数个小电池模块，每个都泡在冷却液里散热，比起传统绕来绕去的散热管道，这套系统能让电池更稳当，散热效率也更高。

说到充电的正确姿势，千万别学手机充电那套用完再充的坏习惯。跟手机电池一个道理，电动车电池也怕彻底放空和过度充电。最合适的做法是看着仪表盘，电量还剩三成左右就该找充电桩了，充到差不多八成就行。日常通勤根本用不到满电，这样既能保护电池，还能省下不少充电时间。

为什么特斯拉充电能比其他车快一截？秘密全在自家充电桩上。这玩意儿直接用380V三相电干活，不需要像其他充电桩那样先转成直流电。电流就像走高速公路一样直达电池，中间不用绕收费站，充电速度自然就提上来了。不过要提醒的是，这个超充特权只有特斯拉自家车能用，别的品牌可享受不到。