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汽车上的高压包其实没那么娇气，平时压根不用惦记着定期更换。这玩意要是没出毛病，跑个十万公里往上都是基本操作。不过它每天的工作环境可够呛——发动机一启动就得扛着几万伏高压电，还得在高温、灰尘大又颠簸的机舱里硬扛，时间一长难免会老化罢工。

要是开车时突然感觉车子跟咳嗽似的哆嗦，油门踩下去还使不上劲，十有八九是高压包闹脾气了。这玩意儿一旦出问题，对应的火花塞立马歇菜，整个气缸的油气混合气就点不着火了。少了一个气缸干活，车子自然就蔫了，严重的时候直接给你撂路上熄火。

说白了高压包就是个变压器，专业点叫高压点火线圈。别看它一开始接的是电瓶的12伏低压电，经过它这么一转换，送到火花塞的电压直接飙升到上万伏。没有这个电压坐过山车似的飞跃，火花塞根本点不着发动机里的混合气，车子也就甭想跑起来了。