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现在各地限行政策主要针对普通油电混动车和双燃料车，纯电和插电混动车型都能正常上路。这里面的门道其实很简单——普通混动虽然挂着"电"的名头，但本质上还是喝油的。它们只有在起步或者低速挪车时用点电，纯电续航连小区门口菜市场都跑不到，关键还没法外接充电，说白了就是个省油辅助装置。

插电混动可就不一样了，人家背的是正经八百的大电池包，充电桩插上就能续命。日常上下班这种短途通勤，完全可以当纯电车使唤。等电量见底了发动机才会出来救场，加油照样能跑长途，算是把两种动力源的优势结合起来了。

普通油电混动说白了就是给传统燃油车加了个电动buff。它的核心还是汽油机当家，电动机就是个贴心小助手。这套系统最聪明的地方在于能让两个动力源互相打配合——匀速巡航时电动机帮忙分担负荷，急加速时两个动力一起使劲。特别是等红灯起步那会儿，电动机瞬间爆发的扭矩能让车子蹿得又快又稳，关键是这么折腾下来油耗还不高。同级别的车相比，混动版每个月能省下不少油钱，这就是为什么现在越来越多人觉得混动真香的原因。