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摩托车水冷其实就是给发动机"退烧"的解决方案。和常见的风冷系统不同，这类发动机自带完整的水箱和水循环管路，靠冷却液在发动机内部流动带走热量。虽然降温效果更靠谱，但整套系统构造复杂，成本更高，日常维护也比较费事。现在市面上的摩托车大多还是用风冷系统，只有那些大排量的高端车型才会配备水冷装置。

说到水冷双缸发动机，其实就是把两个单缸发动机并排安装，共用一根曲轴来输出动力。这种动力装置本质上是个能量转换器，最常见的就是把燃油的化学能转化成让车轮转动的机械能。有时候大家说的发动机单指动力核心，有时候也指整套动力系统，像我们熟悉的汽车引擎、飞机发动机都属于这个范畴。而气缸作为发动机的心脏，正是产生澎湃动力的关键所在。

这类双缸发动机的应用范围挺广的，除了常见的摩托车和轿车，在油锯这类需要轻便动力的工具上也经常能见到。像是需要稳定输出但体积不能太大的场景，比如园林工具或小型发电机，双缸结构往往就是最佳选择。