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要是摩托车减震调得太硬，轮胎和地面的接触效果就会打折扣，直接影响抓地力和操控性能。长期这么骑下去对车子损伤可不小——零件成天哐当哐当乱颤，金属件容易磨损坏不说，车架还可能因为长期受力不当提前老化，整车的使用寿命肯定要缩水。

前后减震结构不太一样，常见的减震过硬问题得分开看。如果是前减震太硬，先看看是不是减震油加多了，油量超标的话放掉点就行。要是弹簧本身太硬，换个软点的弹簧就能解决。后减震处理起来稍微麻烦点，有些车型能拆开单独换弹簧，要是碰到不能换弹簧的设计，那基本就只能整套减震换掉了。

说白了减震器就是专门对付弹簧吸震后的反复弹跳。这玩意和弹簧是黄金搭档——弹簧负责吸收路面颠簸，减震器则控制弹簧回弹的幅度。跑烂路的时候要是没有减震器镇场子，弹簧吸震后就会像蹦床似的来回晃悠，车架和车身能给你抖出交响乐来。

别看减震器平时不显山露水，它可是保命的关键部件。真要没了它，就算路上有个小坑小包，颠簸直接传到车把上能把你手震麻。这要是在弯道里碰上突发情况，车把一抖方向跑偏，分分钟就是人仰马翻的节奏。