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发动机的进排气门间隙设定其实是有讲究的，排气管那边的间隙通常要比进气门大些。这主要是因为排气门工作时得承受更高温度，金属部件遇热膨胀得更厉害。具体来说，大多数车型的进气门间隙在0.25到0.35毫米之间，排气门则在0.3到0.35毫米这个范围，不过不同车型数据会有出入，实际调整时记得以维修手册为准。

要是气门间隙调小了，发动机动力就会打折，严重时还会把气门烧变形。反过来间隙调大了，不仅零件磨损加快，还会影响气缸的进排气效率。所以咱们修车师傅干活时，必须得按标准数据来调，马虎不得。

至于气门大小为啥设计成进气门更大，这跟发动机工作原理有关。进气过程全靠气缸真空吸力把混合气"吸"进来，而排气则是活塞推着废气"挤"出去。想让发动机多喝点新鲜空气提升动力，自然要把进气门开口搞大些。排气门就没这需求，毕竟废气排出相对容易些。不过具体尺寸都是经过精密计算的，既要保证足够的进气量，又要确保废气排得干净利索。