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要说现在哪种火花塞最给力，铱金火花塞绝对稳坐头把交椅。咱们先来唠唠火花塞到底是啥玩意儿——简单来说，它就是汽油发动机点火系统的"心脏"，专门负责把高压电引进燃烧室，让电流在电极之间"蹦"出火花，从而引燃气缸里的油气混合物。

这玩意儿构造其实不复杂，主要结构包括：最上头的接线螺帽、中间包裹的绝缘陶瓷、连接高压线的接线螺杆、核心的中央电极、旁边配合工作的侧电极，再加上包裹整个组件的外壳。不同车型用的型号虽然五花八门，但基本框架都是这个套路。

市面上常见的火花塞大致能分成六大类：最普通的准型款、绝缘体加长的突出型、特殊电极设计的电极型、带固定底座的座型、多电极设计的极型，还有利用表面放电的面跳火型。老师傅们都知道，选对型号可比单纯看价格重要多了。

安装位置这事儿得看发动机设计，常见的就是装在发动机侧面或者顶上。早些年老式发动机还得通过分电器用缸线连接，不过现在的小轿车发动机基本都改成了点火线圈直连火花塞的设计，既省空间故障率又低。要是自己动手换火花塞，记得先摸清发动机舱布局，可别把点火线圈接头扯坏了。