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一般建议每隔一万公里左右清洗一次三元催化器。按时保养的话，这个关键部件能陪你跑上10到25万公里，要是不注意清洁，可能开个三五万公里就得提前退休了。很多车主发现车辆跑够万把公里后油耗猛增、提速变肉，这时候就该给它"洗洗澡"了——特别是年检前做这个项目，尾气过关率能提高不少。

作为汽车的"尾气净化担当"，三元催化器可是年检卡壳的重灾区。它就像个化学魔术师，能把尾气里要命的CO、HC和氮氧化物，通过神奇的氧化还原反应变成无害的水、二氧化碳和氮气。当滚烫的尾气经过催化器时，里面的贵金属涂层就像催化剂，让这些有害气体乖乖发生化学反应。

不过现实用车环境可没这么理想。国内油品里的硫、磷就像顽固污渍，会在催化器和氧传感器表面结成一层化学物质；发动机燃烧不彻底时，残留的油泥也会糊在催化器表面；更别说清洗节气门、喷油嘴时，那些被冲下来的积碳碎屑，分分钟就把催化器给堵了。所以说，定期给三元催化器做深度清洁，绝对是养车不能省的硬核项目。