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吉利收购沃尔沃后为啥拿不到核心技术？核心问题出在知识产权归属上。技术专利属于企业的无形资产，而当时吉利收购的仅仅是沃尔沃乘用车业务这些实体资产。说白了就是吉利虽然掌握了沃尔沃的经营权，但两个品牌在法律层面还是独立运营的实体。这就好比买下一栋房子却拿不到房主的发明专利，双方的技术资源在法律屏障下根本没法直接互通。想要实现技术共享，除非两家企业彻底合二为一。

为了解决这个死结，双方想了个妙招——搞联合研发。两家车企各自掏出看家本领，合力捣鼓出CMA模块化架构。这个平台牛在哪儿？既保留了沃尔沃的安全技术和造车工艺，又结合了吉利对成本控制的拿手绝活。用这个平台造出来的车，既不像纯正沃尔沃车型那样保养维修贵得肉疼，又比吉利原有技术平台的产品多了高级配置和智能黑科技。这种折中方案既让吉利获得了技术升级，又守住了沃尔沃的品牌调性，堪称双赢的典范。