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欧四排放标准基本对应咱们国内的国四标准。咱们国家的尾气排放标准确实参考了欧洲体系，不过实际操作中欧四和国四还是有些细微差别。虽然国四对轻型车的污染物排放上限和欧Ⅳ完全一致，但在检测方法和标准文件的结构安排上，咱们做了更适合国情的调整。

国四全称是第四阶段机动车污染物排放标准，专门针对汽车尾气里的四大"毒瘤"——碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物。要想达标，车企得在技术上下功夫，比如升级催化转化器的核心材料、增加二次空气喷射技术，还有带冷却装置的尾气再循环系统。这些技术组合拳能把污染物牢牢控制在标准线以下。

从2010年开始，全国分步推行这个新标准：重型车打头阵在1月1日执行，轻型车则从7月1日跟进。比起之前的国三标准，国四可不是小打小闹的升级。这么说吧，国三比国二少排了30%污染物，到了国四直接再砍掉60%！为了不让车子"年轻达标，老了超标"，新规特别强化了两个硬指标：车载故障诊断系统必须实时监控排放状态，还要确保车辆全寿命周期都符合标准。