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揽胜的发动机其实是福特家的技术。当年路虎和福特联手搞研发，整出了这个模块化发动机系列。最巧妙的是每个气缸都是0.5升的标准容量，像搭积木似的能拼出三套动力系统——1.5T三缸、2.0T四缸和3.0T六缸，这么设计最大的好处就是能让造车成本降下来不少。

说到路虎揽胜这个车系，算是把硬派越野和豪华舒适结合得最到位的SUV了。路虎团队这次真是下了血本重新设计，从里到外都透着"既要又要"的野心。新车用上了最新的车身架构和底盘技术，不管是烂路通过性还是公路操控性，都硬生生把全地形能力拔高了一个档次。

外观还是那个熟悉的方盒子造型，经典元素一点没丢。要说这车最招人喜欢的地方，还得是宽敞得能打滚的后排空间，配上精准的转向手感，关键是油耗还特别友好。三套动力系统各有绝活：1.5T省油绝了，2.0T力道够猛，3.0T那就是性能猛兽。甭管选哪款，开起来都是随叫随到的劲头，坐过的人都说比老款舒服不是一星半点。