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如果师傅用的是免拆缸体的方法换气门油封，严格来说这不算发动机大修。但要是把气缸盖整个拆开更换油封，那基本就得算大修了。关于气门油封的问题和大修的必要性，咱们可以这么理解：

气门油封出问题时，主要是橡胶老化惹的祸。这玩意儿套在气门杆上，就像给气门戴了个密封圈。时间一长，橡胶会变硬或失去弹性，尤其是经常跑长途的车子更容易出问题。这时候机油就会顺着气门杆往下溜，直接进到燃烧室里烧起来。路上那些排气管冒蓝烟的车子，十有八九都是油封老化造成的。

至于发动机大修的情况，主要看两个指标：烧机油特别严重和气缸压力不足。处理烧机油得同时搞定两个地方——气门油封和活塞环。油封是橡胶件，年头久了会老化，跑得多了会磨损，密封效果就变差了。要是发现某个气缸点火不顺、车子突突抖得厉害，油门踩下去提速肉得很，这时候测缸压肯定不够，基本就得拆发动机大修了。