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关于0w40机油的使用经验，老司机们应该都知道这玩意儿特别适合伺候"老伙计"。像那些跑了十来万公里的美系车，或者发动机开始有点"松松垮垮"的老车，用这个标号的机油就特别合适。这个"0w"可不是摆设，说明它是四季通用油，冬天零下35度照样能打火，夏天高温也不带虚的。

重点说说这个标号门道。机油桶上那个"40"可不是随便标的，数字越大说明油越浓稠。打个比方，0w40就跟蜂蜜似的，比0w20这种"清水样"的机油更能填满发动机里的缝隙。不过可别光看粘度，关键得看自家车合不合适。

机油这玩意儿可不光是润滑这么简单，它得身兼数职。首先肯定是给发动机零件"马杀鸡"，像气缸、活塞这些整天摩擦的部件，全靠机油形成保护膜。其次还得兼职散热，虽说比不上冷却液，但也能帮发动机降降温。再就是清洁工的角色，能把积碳、油泥这些脏东西打包带走，相当于给发动机做个大扫除。最后还得当门卫，把活塞环周围密封严实了，不让燃烧室漏气。

重点提醒下各位车主，像德系、美系这些"大块头"，特别是里程表过了15万公里的，建议用0w40伺候着。但日系车和国产车（用自主发动机的）就别凑热闹了，这些车发动机间隙本来就不大，老老实实用5W30更合适。选机油这事儿就跟穿鞋一样，合不合脚只有自己知道，千万别看别人用啥就跟风。