根据上述故障代码的提示对车辆进行检测，接通空调开关，鼓风机正常工作，但空调压缩机电磁离合器不吸合，空调不制森接着，用IDS读取质量型空气流量传感器（MAF）、APP1（加速踏板位置传感器1）和空调压力的数据流（图2），数据明显不正常。

AC＿REO状态显示为ON，说明空调控制模块已经接收到了开启空调的请求信号，但空调压缩机仍没有工作，其主要原因是空调压力传感器的数据明显异常。空调压力数据（AC-PRES ）显示为－49kPa，通常正常的空调压力值约为600kPa，对应的电压约为0.9V，如果空调压力传感器的线路短路，空调压力值显示为0kPa，对应的电压为0V； APP1加速踏板位置传感器1的电压为0V，也不正常，正常应约为0.7V；加速踏板位置传感器2的数据能随着加速踏板行程的变化而变化，说明加速踏板位置传感器2工作正常；质量型空气流量传感器（MAF）的数据显示为0 g/s，正常应约为2 g/s。

马自达CX-5采用了全新的设计语言“Kodo魂动”。此前马自达曾用“Mazda SHINARI”和“Mazda势（MINAGI）”概念车来展示这一全新设计理念。CX-5并没有再采用CX-7的大嘴设计元素，前格栅设计与睿翼有一定的相似性。

马自达CX-5的长/宽/高数据分别为：4542/1840/1660mm，CX-7的尺寸为：长4705mm、宽1872mm、高1645mm。这样的数据在三菱劲炫和东风日产逍客（参数|询价）面前有着明显的优势，同时那2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。