奔驰SLK散发着无穷令人兴奋的原素。即使恬静乖巧地停泊在旁，SLK的魅力也能令人感到震奋，脉搏跳动。修长的汽车引擎罩盖，长长的底盘和精巧的车尾之完美结合，缔结出跑车的基本条件。奔驰SLK并不止于基本条件，它具备更优越的品质：按键后，一辆跑车瞬间就转身成适合任何天气的轿跑车。是适合365日驾驶外出的最佳良伴。

SLK的后视镜转向灯采用了U型的设计，这种设计也出现在奔驰其他车型上，似乎这也成为了奔驰新的特征。 作为slk的标志，新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前，几乎所有车厂目前的同类设计，都采用“对折式”车顶。但在新slk上，后窗玻璃收折时不是和车顶对折，而是与两侧的车柱脱离，和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间，使得新slk的尾厢容积在车顶收折后还有208L。

SLK的内装设计以简洁为主，全黑的中控配上银色的装饰条显得很COOL。SLK的内装设计简洁为主，当然也保持了奔驰的一贯品质，全黑的中控配上银色的装饰条显得很COOL。真皮包裹的三幅方向盘质感不错，多功能按键操作也很方便，但感觉偏细。SLK的仪表盘很有立体感，黑底白字的设计读数也很清晰，但遗憾的是行车电脑并没有汉化。

SLK系列正式引入中国是2004年引入的第二代车型，在当年3月日内瓦车展发布之后，时隔仅两月，SLK就登陆中国市场，它以富于视觉冲击力的外观和个性化的定位博得了不少年轻消费者的青睐。尽管用户群体相对较窄，但凭借较低的入门价格，SLK的销量依然压过了宝马Z4和保时捷Boxster等竞争对手。而随着奔驰在中国市场的一路高歌猛进，2011年推出的第三代SLK也同步投放国内市场，有望继续创造市场佳绩。