起亚公司开发Cadenza用了5年时间，投入了约2.9亿美元，是被起亚公司寄予厚望的车型。凯尊代表了起亚对豪华中高级轿车尊贵驾乘体验最全面的解读，在延续“简约的直线型美学”经典造型的同时，新款带来了多项升级，全新启用的大型轿车平台，配合诸多高科技配置，令其在静音、舒适、安全、睿智这些中高级轿车重要评价指标方面都有非常好的表现。

凯尊以之前在首尔车展中公开的概念车“KND-5"的设计为基础，遵循了“光与线的组合”这一主题。凯尊车身线条更趋流线与立体，呈现出了强烈的动感风格。比如：简约而犀利的起亚家族式散热格栅、跑车化的前保险杠、多幅合金轮毂使凯尊前脸充满自信；宽大醒目的镀铬装饰条，精致的组合尾灯、和双出排气管让凯尊周身每个角度都给人留下深刻印象；而修长的车身比例、动感的腰线、充满肌肉感的轮拱也在凯尊身上完美融合，使其无愧为时尚风格领袖。

进入凯尊内部，得益于车身尺寸的优势，凯尊的空间具备更多优势。凯尊采用很多钢琴烤漆质感的装饰，提升了整车的档次，不过这样的设计会使表面容易留下指纹和污渍。凯尊的座椅非常舒适，全系标配前排座椅加热功能，尊贵版和旗舰版提供30-40度的方向盘加热功能，上述功能相信在寒冷天气更加贴心。除此之外，凯尊还配备了自动迎宾声光系统、遥控无钥匙进入系统、驾驶姿态综合记忆系统、分区全自动空调系统、3片式全景天窗和10方向电动座椅。 

　　凯尊搭载了2.4升Theta II双CVVT全铝发动机，最大功率达到132.3kW/6000rpm，最大扭矩为230N-m/4000rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速器，加速性能顺畅。由于凯尊是一款公私兼顾的车型，所以悬挂的设定更趋向舒适，虽然外观不乏动感，但这些激情元素似乎只能停留在表面，凯尊并不适合过激的驾驶，主打舒适才是设计者的初衷。凯尊的悬挂系统前麦弗逊式和后连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD）。