外观上该车选用了封闭式的进气格栅，这也是和燃油版逸动最大的外形区别。这样的规划，可以很好地区分是否为新能源轿车，具有较高的辨识度。别的逸动ET还优化了很多细节，灯组下面的三角装饰添加了镀铬，线条层次感十分鲜明，特别是十分细长而又不失和谐的旁边面和17寸轮毂，给整车提高了不少的运动气味。在晚上该车的运动感，伴随着日落的降临，视觉效果是得到很好的提高，给人一直跑到很快的感觉

虽然是辆电动轿车， 但尾部仍旧保留了排气口，在路上看到逸动ET停在路旁边，如果单看车尾，很难辨认出这是不是辆电动车。逸动ET，虽然只是辆十万出面的车，但全系标配了17寸轮毂、后多连杆独立悬架、多媒体装备、车辆安全装备简直标配，即便是没有LED大灯及少量的装备，加一万就能上高配，性价比十分不错。

内饰方面，逸动ET的内饰规划相较于逸动XT来说相差不大，风格保持一致选用了三幅式平底方向盘，握感十足，内饰线条流畅，中控面板多为拉丝搭配钢琴烤漆的规划，不只看上去年轻时髦，而且还能看得出现在国产车内饰用料十分考究。别的值得一提的是，新车选用类似于飞机档杆造型的电子档把规划，这在十万出面的紧凑型新能源轿车部队里很是罕见，十分具有竞争力。

在动力能耗上，逸动ET搭载了一台最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩可达245N-m，0至100公里加速仅为11秒；并配备能量密度为141Wh/kg三元锂电池组，NEDC工况续航里程可达405km，容量52.6kW/h，快充0.5小时，慢充9小时，百公里耗电量为13.8kWh。