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6速双离合变速箱是什么意思？1、6速双离合其实是由两根传动轴组合而成的，简单来说就是把两台手动挡的齿轮组整合到一块儿。它的结构复杂度和普通手动挡变速箱差不多，甚至比AT变速箱里那些行星齿轮还要简单；2、从控制方式来看，DSG换挡原理其实和手动挡一模一样，都是靠拨叉来换挡，区别在于DSG用的是电子控制的伺服机构。这种控制装置结构也不复杂，绝对比不上AT变速箱里的伺服机构那么精密。所以结构复杂度这块儿，DSG正好卡在手动挡和自动挡中间；3、根据上面这些原理，其实很好理解。双离合变速箱就是一台完美解决了自动换挡问题的手动挡变速箱，动力传递全靠齿轮咬合，结构强度跟手动挡完全一样；4、现在市面上的变速箱对比来看，双离合和手动挡、AT变速箱都用齿轮传动，结构强度差不多，但都比用链条或钢带的CVT要强。所以结构强度这块，双离合能和手动挡、AT打平手，比CVT要靠谱得多。

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1、6挡双离合汽车就是说这辆车用的是6挡双离合变速箱。和其他车最大的区别就在于变速箱类型；2、双离合变速箱跟普通自动变速箱不一样，它是在手动变速箱基础上改造的自动变速箱。既保留了手动变速箱的换挡灵活，又有自动变速箱的平顺舒适，还能让动力一直源源不断。传统手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合器，让不同挡位齿轮咬合，这时候动力输出就会断一下，感觉有点顿挫；3、打个比方，这种变速箱有两个离合器，一个管1、3、5挡，另一个管2、4、6挡。比如你用1挡的时候，2挡已经提前准备好，换挡时就像接力赛一样无缝衔接，所以换挡速度特别快，不会有延迟感。

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1、简单来说就是用两个离合器配合换挡，换挡时动力一直传输出去，没有中断感；

2、具体解释：它同时具备手动挡和自动挡的优点，既有手动挡的灵活操控，又有自动挡的舒适体验，而且换挡时动力不间断；

3、历史背景：双离合变速箱是法国人Adolphe Kégresse在二战前发明的，原本要装在雪铁龙Traction这款传奇车型上，但当时市场环境不适合量产。直到半个世纪后才开始用在普通民用车上；

4、工作原理：DCT有两个离合器分别连接两根输入轴，换挡和离合动作都是通过一个整合了电子和液压部件的机械电子模块自动完成的，完全不用驾驶员踩离合踏板操作。