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四轮定位就是给车轮做“体检”和调整，让车子跑得稳、不跑偏，还能延长轮胎寿命。具体来说：

1. 四轮定位是通过调整四个轮子的各种参数，让车子保持好的行驶状态，比如直线行驶不发飘、转弯回正快这些；

2. 前轮定位主要是说前轮、转向节（那个连接轮子和车身的部件）和前轴之间的角度关系。这四个角度要调整好：

- 主销后倾角：让前轮有个自然回正的力，比如你开车松开方向盘，车子能自己回正；

- 主销内倾角：让前轮有个向下倾斜的角度，这样转弯更稳定；

- 前轮外倾角：轮子稍微往外或往里倾斜，避免轮胎过度磨损；

- 前轮前束：两个前轮前端稍微往里收一点，让车子跑直线更顺畅；

3. 后轮定位虽然不如前轮复杂，但同样重要。后轮主要调整两个参数：

- 车轮外倾角：和前轮类似，调整轮子倾斜角度；

- 逐个后轮前束：每个后轮的前束单独调整，避免拖胎（轮胎拖着走不转）。

前轮和后轮的这些调整合在一起，就叫四轮定位了。简单说，就是把四个轮子的角度都调到最佳状态，让车子开起来舒服又安全。

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四轮定位就是用车上的定位仪把车轮的角度和位置调整到厂家规定的标准范围里。咱们现在做的都是静态调整，而实际开车的时候车子是动态行驶的。跑起来后车轮和底盘悬架会随着路况不断变化，所以定位参数只能设定一个浮动范围，而不是固定数值。这也说明四轮定位其实挺复杂的，并不是简单调到某个固定角度就行。

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汽车的前轮、转向节和前轴安装时，这三个部件之间要保持特定的位置关系，这种安装方式就叫转向车轮定位。因为大部分车都是前轮负责转向，所以也叫前轮定位。前轮定位具体包含四个参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。