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宝马320Li确实挺不错的：1、【最满意的地方】空间和动力。空间大得惊人，坐进去瞬间感觉买的是5系而不是3系。动力也特别足，一脚油门下去，你会觉得这选择真没错；2、【最不满意的地方】轮毂只有16寸，三十多万的车居然没倒车影像和GPS，后视镜也不支持电动折叠。不过都是小毛病；3、【空间】真心满意。空间超大，完全不用纠结。就算你平时开的是5系、A6L或者XJL，坐进这车的后排也不会觉得小。我身高1米85，体重85公斤的大个子，带四个同样体型的朋友去打球，五个人坐在里面都感觉很宽敞。空间这块必须点赞；4、【动力】配的2.0T发动机和8AT变速箱，虽然车重有点大，但市区开起来动力源源不断。我平时对动力要求不高，但切换运动模式后深踩油门，推背感还挺爽的。经济模式下油门会有点迟滞，但整体动力够用。动力这块也得给个赞。总的来说对于我来说，这车的动力完全够用。动力表现我必须给好评。

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这车就是冲着个性去的，外观复古又够特别，一眼就能认出来。内饰设计很有家族特色，跟普通家用车不太一样。底盘调校偏运动，开起来路感清晰但有点硬，坐着没那么舒服，隔音效果也不太好，空间嘛，够用就行。不过很多上班族和文艺青年特别喜欢，尤其是女生，他们买这个车主要是冲着格调去的，英伦范儿十足。就像有人非得买某奢侈品牌的包包一样，开着它就自带时尚属性。还有就是跟宝马有渊源这点也加分不少，很多人冲着这个血统下单。单论车的质量、设计感和品牌价值都不错，但实用性确实一般。所以它注定是小众玩家的选择，也因此成了个性的标签。

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MINI原本是英国罗孚汽车旗下的子品牌。2003年左右，宝马集团拓展业务收购了罗孚，顺带把旗下的路虎、MINI、劳斯莱斯、名爵、荣威这些品牌都收编了。不过后来宝马觉得业务线太复杂，就开始做减法——把路虎卖给了印度塔塔集团（现在路虎还是塔塔旗下），最后只剩MINI和劳斯莱斯留在宝马体系里。现在宝马旗下三个品牌就是BMW、MINI和劳斯莱斯。MINI车型现在挺多的，从两门到四门、三厢到四驱都有，特别适合一二线城市年轻人开，停车方便又个性。但在三四线城市销量一般，毕竟价格不低。不过对真爱粉来说，MINI最大的魅力还是那复古又精致的造型和小钢炮的定位。现在虽然挂着MINI标，但发动机已经用上宝马的高效动力了，开起来比以前更有劲儿了。