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轿车的主减速比一般是3.5-5，汽车主减速比是指：

1、汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比；

2、主减速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比；

3、例如主减速比是2的主减速器，输入端旋转两周，输出端才旋转一周，所以主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速，从而增大扭矩；主减速器的减速比，对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响；

4、一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料经济性比较差；但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。

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一般为3.5--5，主减速比越小，最高车速较高，燃料经济性较好，但加速性和爬坡能力较差。目前大多数汽车采用齿轮式主减速器，包括最基本的直齿齿轮，较好些的斜齿齿轮，更好的渐开线齿轮。而我们常见的前轮驱动汽车上，主减速器是由一对圆柱齿轮组成。

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正常的，应该说是主减速器比，说变速器箱的很容易让人想到变速器。单级的一般小于等于7，一般取3～4.5双极的一般在7～12之间。具体的你可以查阅各种版本的《汽车设计》，里面都会有关于主减速器的设计，都有设计范围。