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轿车的主减速比一般在3.5到5之间。什么是主减速比呢？简单来说，就是汽车后桥里主减速器的齿轮传动比。具体怎么算呢？就是传动轴转一圈，车轮半轴转多少圈的比率。比如主减速比是2的话，输入端转两圈，输出端才转一圈。它的作用就是把传动轴传来的转速降下来，同时扭矩就变大了。

主减速比对汽车的动力和油耗影响挺大的。一般来说，主减速比越大，车子加速和上坡能力越强，但油耗就会上升。但如果主减速比太大，反而会让发动机无法发挥全部马力，最高车速也提不上去。

主减速比的数值是厂家根据车型定位设计的，比如跑车可能选小一点的比值追求高转速，而SUV可能选大一点的比值提升低速扭矩。选车的时候可以看看这个参数，结合自己更看重加速还是省油来考虑。

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主减速比通常在3.5到5之间，数值越小的话车子能跑到的最高速度越高，省油效果也更好。不过这样设计的话车子加速时会感觉肉一点，爬陡坡的能力也会差点。现在市面上大部分车都用齿轮式的主减速器，最基础的是直齿齿轮，稍微好点的是斜齿齿轮，再高级点的是渐开线齿轮。至于常见的前驱车型，主减速器一般由两根圆柱齿轮组成。

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这个很正常。不过大家可能更容易把主减速器和变速器箱搞混。一般来说，单级主减速器的传动比通常在3到4.5之间，最高不超过7；双级的则在7到12这个区间。具体数值的话，各种版本的《汽车设计》教材里都有详细说明，里面都会讲到主减速器的设计参数和范围，可以自己翻书看看。