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正时带断了的后果：1、直接导致发动机气门和点火系统罢工。活塞还在靠惯性上下乱窜，但气门已经卡住不动了，这时候活塞和气门在狭小的空间里撞在一起，轻则气门顶杆弯曲变形，活塞顶被撞出坑，重则缸盖直接被撞出窟窿；2、这时候发动机基本就废了，要么花大价钱大修，要么直接当废铁处理；3、正时皮带一断，危害特别大。不同车的发动机结构不同，但一般来说，开到6万到10万公里时就得记得换正时皮带了。

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正时皮带在行驶中断了，发动机就会顶住气门，到时候必须大修发动机。一般来说，如果按时保养，按厂家说的公里数或年限换皮带的话，正时皮带是不会断的。皮带断了的话，车子会突然没劲儿，还会有刺耳的异响，即使再打火也还会响个不停。

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正时皮带要是断了，气门和活塞就配合不上了，活塞可能会把气门杆给撞变形。到时候只能大拆发动机，修起来至少得花一千多，尤其便宜的车更费钱。如果开车的时候突然熄火，尤其是高速上，千万别急着点火，多试几次可能更糟。我之前两次遇到皮带断的情况，好在运气不错没伤到气缸顶。