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车轮外倾角的调整主要是靠下摆臂上的球头在那个长孔里移动来实现的。如果车轮外倾角没调好，对车的影响有三个：

第一，会加速悬挂系统零件的损耗；

第二，要是正外倾角太大，轮胎外侧容易单边磨损，车子还会往正外倾角大的一边跑偏；

第三，负外倾角太大，轮子内侧就会被磨得厉害，车子反而会往负外倾角小的方向偏，开起来不稳。

总之，外倾角调不好，轮胎寿命短不说，还容易跑偏，得注意定期检查。

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直接去4S店找专业技师调整就行啦。他们都是经过厂家培训的，对车况更熟悉，工具也齐全，调起来又快又靠谱。自己瞎弄容易出问题，还是交给专业人士省心。费用方面一般不贵，具体看项目，但能避免后续麻烦。要是实在担心费用，可以先问清楚价格再决定。总之，这事还是专业的人来做最合适，别自己动手折腾了。

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先去做个四轮定位检查吧，看看数值正不正常再调整。这一步能帮你找到问题根源，别上来就乱改，按部就班最稳妥。要是数值不对劲，调整的时候才能有的放矢。记住先检查后处理，别本末倒置了。这方法对大多数车都适用，省时省力还省钱。