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调整分电器一般分几步走呢？首先得把电喷发动机的故障诊断插口打开，拿根导线把T端子直接搭铁；然后拧开离合器壳上的检查孔盖，启动发动机让它热起来，保持转速在750到850转之间怠速运转；接下来用点火正时灯对准飞轮上的标记，这时候标记应该和指示片窗口对齐，TJ376Q-E型发动机初始点火提前角是上止点前3到7度；要是对不准的话，就把分电器的固定螺丝松开，左右转外壳调整；调整到位后，把分电器固定好，最后别忘了拔掉故障诊断插口的导线。

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松开分电器底座的螺丝后，如果把分电器往顺时针方向转，就是让点火时间往后推迟；要是往逆时针方向转，那点火时间就会提前。

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固定分电器螺丝别拧太紧，稍微松一点后左右微调到合适的位置就行。调整好后记得重新拧紧固定，不然车子跑着跑着分电器偏移了，点火时间不准，车子抖油门响应差，甚至可能熄火。这个调节其实挺简单的，但得注意别把螺丝弄丢或者把手划伤，分电器盖边缘比较锋利。要是自己不太确定怎么调，最好找个有经验的人帮忙看看，或者直接去修理厂处理，避免搞坏了零件还得重新买。工具方面，一般用个十字螺丝刀就够用了，要是螺丝口不对号可能会崩牙，建议准备套内六角扳手备用。调整时最好在发动机冷却的状态下操作，热车状态下碰分电器容易烫手。调完之后启动车子，听声音和观察转速表，感觉顺畅了就说明调到位了。不过现在大部分车都是电子系统控制，分电器这种老古董部件基本见不到了，如果是老车的话，定期检查分电器状态还是很有必要的。要是分电器位置调不准，轻则动力下降，重则伤了活塞和气门，那可就麻烦了。所以调整的时候一定要细心，别急着一股劲拧到底，慢慢来总没错。要是分电器盖有裂纹或者电极烧蚀，调位置之前得先处理这些问题，否则再怎么调也是白费劲。总的来说，这活儿对新手来说可能有点挑战，但按步骤来也不难，关键是要耐心和小心。