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新车帕萨特磨合期的车速该怎么控制？重点看磨合公里数分阶段来：

1. 初期磨合（1-500公里）：这时候车速别太快，建议控制在70-80码以内，发动机转速别超过2200转；

2. 中期磨合（500-1000公里）：可以稍微提速到90-100码，但转速还是别超过2500转；

3. 后期磨合（1000-1500公里）：最高能开到120码左右，但转速红线还是别碰，3000转以内最稳妥。磨合是个循序渐进的过程，得一点点加速度，急加速急减速都别来，别让发动机太“喘气儿”。

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新车磨合期一般开到3000公里左右就差不多了，这段期间最好别超过80码的速度，发动机转速表也别让指针蹦到3000转以上。这样能帮发动机各部件平稳度过磨合阶段，延长车子的使用寿命。注意别超这个范围就行，不用刻意卡死在某个数值，毕竟日常开也很难达到那么高的转速。不过要是遇到特殊情况需要急加速或者爬陡坡，偶尔超点也没啥大问题，别长期这样就行。总之按这个标准来开，磨合期过了车子就正式进入状态了。

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帕萨特新车磨合期的时候，车速最好控制在80码左右比较合适。另外，这段时间也别跑高速长途，避免对发动机造成过大的负担。新车磨合期大概在3000公里左右，前1000公里是关键阶段，这时候要轻踩油门，别急加速急刹车。转速别超过2500转，变速箱升档要勤换挡，保持转速别太高。这样能让发动机各部件磨合得更均匀，减少初期磨损。磨合期结束之后记得去4S店做个首保，检查一下车辆状态。不过现在很多人觉得磨合期的说法有点过时了，毕竟现在的发动机工艺比以前好，但按照厂家建议操作还是稳妥的。