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说白了，气压避震和液压避震最大的区别其实都是在机械减震原理上，但液压避震更稳、效率更高。液压避震的原理是这样的：

1. 液压避震用的是油液的流动性，液压油本身能被稍微压缩；

2. 单靠这点压缩量肯定效果不大，关键在避震器底部有个阀门。当路面颠簸让避震杆突然上升时，阀门打开，油液被挤到下方，但底部还有个泄压阀；

3. 油液会慢慢流回去，这样避震杆下落时不是直接“砰”地砸到底座，而是被回流的油液托着缓缓落下。所以你看液压避震器像个铁柱子，但被压下去后能慢慢自己弹回来，原理就是这么回事。

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液压减震的原理其实挺简单的。后减震器的结构跟抽水的泵差不多，不过有个关键区别：减震器的上盖是密封的，阀门上开了些小孔。当后轮碾过凸起的路面时，车轮受到冲击往上跳，这时候减震器的缸筒会跟着车轮往上移，而里面的活塞就会相对缸筒往下压。这种上下移动时，活塞上的小孔会让液压油缓慢通过，产生阻力来吸收震动能量。就这么个原理，把颠簸转化成了液体流动的摩擦力，让车子开起来更平稳。液压油的流动速度越慢，阻尼力就越大，减震效果也就越明显。

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液压减震器的原理其实挺简单的，就是靠拉伸和压缩这两个基本动作来吸收震动。简单说，就是让车子跑起来更稳当。氮气减震器厉害的地方在于，它能利用液压油在运动时产生的热量，把颠簸的力度慢慢减弱，让震动变得没那么强烈。