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新款帕萨特混动版有几点变化：1、外观上，它用了类似GTE的运动风格设计，看起来更有攻击性。前脸格栅和现款差不多，但车标旁边多了个小孔，这说明它是插电混动版本。大灯换成了LED光源，造型也重新设计了；2、轮毂造型挺有新意。侧面有一条从车头拉到车尾的凌厉腰线，但整体车身线条还是中规中矩；3、车尾用了双L型LED尾灯，内部结构复杂，比现款看着更精致；4、动力方面，新车有帕萨特430 PHEV版本，用的是1.4T发动机 电动机 三元锂电池组成的插混系统。其中1.4T发动机能输出150匹马力，电机则有116匹马力。

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新款帕萨特混动版用的是大众那台1.4T小排量发动机，也就是EA211-1.4T。即使是所谓的高功率版本（280Tsi），实际参数也不太好看——最大功率才110千瓦，最大扭矩250牛·米。不过混动系统加上电机后，总扭矩能飙到580牛·米。但车重也有1.73吨，按推重比算的话，百公里加速成绩应该得6秒7左右。这数据看着确实一般般，毕竟发动机底子在那里摆着呢。

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新款帕萨特混动版的实测百公里加速得7.8秒，这成绩比同级别那些燃油车（虽然峰值扭矩才400N·m）还差点意思。说白了，这车的动力表现完全没亮点。更别提纯电续航了，电池容量才12.1度电，补贴后价格都到了23万多，按国标测试能跑63公里，实际开下来肯定还要打折扣，日常通勤完全不够用。这配置放在现在根本拿不出手。