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福瑞达M50S的底盘用的是前麦弗逊 后五连杆带螺旋弹簧的组合，比老款的钢板弹簧悬架舒服多了，车主评价也挺不错。具体来说：1、这车是福瑞达M50的升级款，外观、内饰和配置都改了。前脸换上了黑色蜂窝格栅，中间是昌河的新车标，大灯组加了日行灯，灯罩带透镜，前杠底下还有银色护板，看着有点跨界车的感觉；2、车长4米5左右，轴距接近2米8，有5座、7座、8座可选。侧面线条平直，轮眉有镀铬条装饰，车顶行李架是标配，轮胎用的是185/70 R14的海大牌，轮毂是十辐铝合金的；3、车尾有三颗倒车雷达和倒车影像，高位刹车灯、后雨刷都有。尾灯比老款更大更流畅，尾门贴着“福瑞达M50S”标识，字母“S”是红颜色；4、内饰布局没变，还是深浅双色搭配，三幅方向盘带多功能键能控制音响。配置方面有7寸中控屏、手动空调、后排出风口、四门一键升降车窗和电动后视镜调节；5、发动机分1.4L和1.5L两种，1.4L的是昌河铃木的K14B-F，99匹马力，128牛米扭矩；1.5L的是DAM15DL型号，116匹马力，144牛米扭矩。现在都配5挡手动变速箱，据说以后可能会出自动挡的版本。

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福瑞达这车是三排座的布局，坐满能塞八个人。中间排座椅能前后滑动，靠背角度也能调，这样车厢空间就灵活多了，车主想怎么坐都行。不过一般这种小车最后一排坐人容易憋屈，福瑞达为了改善这个毛病，把车尾设计成方盒子造型，把第三排头顶的空间给撑大了。再加上后排车窗能开，坐在最后一排也不会觉得太难受。

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昌河福瑞达为了突出舒适性，特意把轴距做得比一般小车长，还用了轿车级别的减震系统。我们测试的时候专门挑了坑洼不平的路开，实际体验下来，这不到四万的小车表现挺让人惊喜的。过烂路的时候车里没出现零件咔咔响的情况，悬架对震动的处理也能让乘客接受，整体算不错了。