+向他提问

红旗盛世和皇冠的关系：

1、红旗盛世（HQ3），由一汽丰田（TFTM）进行前期加工（设计代码 246L，车型代码忘了，呵呵），然后捆包由集装箱运到长春去进行组装，单台捆包费5W人民币，发动机采用的是凌志的发动机，其他技术细节不详，但基本可以认为是皇冠玛捷斯塔运动版改了个前脸；

2、由TMC（Toyota Motor Corporation）生成该车的设计代码，车型代码，意味着该车的设计，研发完全是由丰田一手完成的，至少是主导完成的。然后再有一汽以自主品牌的名义推广出售；

3、目前HQ3的月生产台数维持在10-20台左右，年生产台数不足两百台，根本不能算量产车；

4、之前红旗推出的 红旗V6 其实也是以同样的方式 和奥迪合作生产的 红旗V6 ≌ 奥迪100，所以说一汽就是为了捞钱，只不过普罗大众不知道而已。

+向他提问

相互独立，红旗是长春一汽，丰田是一汽和丰田各自对半合资，都是天津生产的。不过红旗CA770的精神并没有熄灭，三十年后一汽巧合般的与丰田合作重新恢复红旗品牌，最初命名为红旗HQ3，现在则更名为红旗盛世。无疑此车的原型就是丰田皇冠，不过和一汽丰田生产的皇冠Royal Saloon还是有很大区别，这些区别并不是一汽进行了重新设计，而是日本本土版皇冠的最高级版本Majesta

+向他提问

红旗盛世是共享皇冠第十二代的顶级车型MAJESTA平台生产出来的，说白了，差不多就是皇冠MAJESTA换个贴标，基本上所有的配件直接和皇冠共享。 红旗可谓中华民族汽车工业史上价值最高的品牌，其实在世界汽车历史上，以一个汽车名称作为品牌的可以说都是汽车史上里程碑似的经典，现在仅存于世就是保时捷911和迈巴赫，保时捷911其实已经名存实亡，而迈巴赫已经成为金字塔尖级别的品牌。