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双龙雷斯特的四驱系统确实不错，主要体现在三个方面：

1、对于买雷斯特W的车主来说，他们最在意的不是车的设计有多潮、配置多高级，而是看重它的越野能力以及超高性价比；

2、2.0T豪华导航版带了分时四驱系统，能手动在2H（两驱高速）、4H（四驱高速）和4L（四驱低速）之间切换。平时在正常路开就用两驱模式省油，遇到泥地、雪地打滑时切换四驱模式，特别是低速四驱能大幅提升脱困能力；

3、车辆的接近角28度、离去角25.5度，离地间隙216毫米，这组数据让雷斯特在各种复杂地形都能轻松通过，开烂路完全没问题。

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双龙雷斯特的四驱系统我觉得挺不错的。2.0和2.7车型的四驱系统主要区别在于：2.7版本在分动箱输出轴和前桥输入轴之间，多了一个长约15厘米、直径约15厘米的圆柱形装置。根据双龙官方资料，2.7用的是智能四驱，具体结构是在前后桥之间装了个带限滑功能的扭矩差速器，简称TOD。

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挺不错的车型。雷斯特W 2.0T豪华导航版用的是分时四驱系统，这车是基于奔驰平台打造的。雷斯特W最让人称道的就是2.0T车型的分时四驱技术，这可是它的一大核心卖点。