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全新爱丽舍是基于EMP1平台打造的，最大的优势就是能优化轴距和减轻车重。不过这车底盘调校有点硬，前悬挂用的是麦佛逊独立结构，后面则是扭力梁半独立悬架。跑烂路的时候，坐在后排明显能感觉到颠簸。而且四个轮子的避震行程都比较短，路感传递特别直接。虽然悬架偏硬，但好在还有点韧劲不至于太生硬。不过这次没用老款的PSS后轮随动转向技术，过弯或者掉头的时候明显感觉不如老款灵活，老款开起来车身还有点柔韧感，新款就是硬邦邦的。综合下来，还是老款爱丽舍开起来更舒服些。

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爱丽舍现在叫经典爱丽舍，是雪铁龙2002年引进国内的老车型，靠着“皮实耐用、省油好养、安全可靠”这几个特点，这么多年攒下了60万车主的信任。而全新爱丽舍其实是标致雪铁龙集团用新EMP1平台重新开发的新车，虽然名字一样，但差别挺大的。你看它现在的外观、内饰设计都更符合现在的眼光，空间布局也更符合当下的需求了。