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油电混动车的优缺点：1、加油方式和油车一样，不用改变加油习惯，政府和车企推广也不用花大钱建充电桩或加气站；油电混动车省油，开起来也顺，发动机虽然烧油，但起步和加速时电动机能帮忙省油，还能在堵车时关闭发动机，只用电池驱动，这时候尾气排放是零；2、动力比同排量纯油车强，特别是起步时，电动机能弥补油机低速扭矩不足的问题；电动机工作时噪音小，低速或停车时还能切换纯电模式；3、技术还不成熟，价格高，因为要同时装油机和电机，成本比纯油车高；高速或匀速跑久了反而不省油。因为混动车省油主要靠刹车或减速时回收能量发电，如果一直匀速跑，比如高速长途，省油效果就打折扣了。

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优点：省油是混动车最大的亮点。市面上卖得比较好的混动车型有普锐斯、凯美瑞混动和雷克萨斯CT200h。最新款普锐斯用的是1.8L发动机，百公里油耗能降到4.3升；刚上市的凯美瑞混动百公里油耗5.3升，比同排量汽油版省32%的油。缺点：可选车型太少。现在市面上能买的混动车型真心不多，选择面窄得可怜。自主品牌里长安、奇瑞、荣威这些品牌虽然都出过混动车，但大部分要么像“昙花一现”很快退市，要么只在出租车或公务车领域混，普通消费者能买到的车型少得可怜。

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缺点：价格高，差不多配置的车，混动版比纯油车贵不少。车价高确实是混动普及的绊脚石。虽然差价在慢慢缩小，但同配置下混动车还是贵很多。拿凯美瑞举例，油车价格17.98万到32.98万，而混动版起步价就25.98万。优点：能跑得远，相比插电混动车，在现在充电桩还不太完善的情况下，油电混动车买来用更省心，而且油电混动的续航能力比插电混动强一大截。