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涡轮增压器为什么会让发动机曲轴箱压力变大呢？原因有三个：

第一，涡轮增压的发动机燃烧更充分，排气能量也比自然吸气大。这些排气能量得推动涡轮工作，但同时也更容易让燃烧室里的气体漏到曲轴箱里。

第二，涡轮增压器本身就有密封不严的问题，不管有没有漏气到燃烧室，总会有部分废气会漏到曲轴箱那边去。

第三，如果用同样的机油分离器和活塞环密封性的话，带涡轮的发动机漏气量会比自然吸气的大，久而久之曲轴箱里的压力就上去了。

这三个因素加在一起，就导致带涡轮的发动机曲轴箱压力更容易升高。这种设计上的特点让涡轮车需要更高效的通风系统来平衡压力，否则容易出现窜气问题。

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发动机的曲轴箱平时是没压力的。机油压力其实是这样来的：机油泵一转，把油底壳里的机油吸进去，再通过管道压出来，这样就产生了压力。然后这些带压的机油会通过密封的油道传输到需要润滑的地方。所以曲轴箱本身是不会有压力的。

如果曲轴箱压力超过多少千帕算过大呢？这种情况一般是通风管路或者PCV阀堵了导致的。具体来说就是曲轴箱里的废气排不出去，时间久了压力就上来了。常见的原因还是通风管或者那个PCV阀被堵住了。

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涡轮增压器的作用就是往气缸里塞进更多空气，让空气压力变大。这样一来，燃油燃烧的时候产生的推力就更大了，活塞被顶得更猛。这个力再通过连杆传到曲轴上，对比不带涡轮的自然吸气发动机，涡轮确实会给曲轴和发动机壳体带来更大的压力负担。