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你可以通过千公里机油的消耗量来判断，国家推荐标准是：

1、机油消耗量超过0.3升/1000公里即为烧机油。另外，从各种烧机油情况来看，德国玛蒂大致可以划分为三种：凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油；

2、凉车烧机油：冷车启动时出现的烧机油情况。判断方法：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油；

3、急加速烧机油：在转速急速攀升的时候出现烧机油情况。判断方法：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象；

4、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。

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一般情况下应该去检查一下发动机，更换四配套。因为烧机油的原因首先就是活塞环与缸套密封性差了，油环的刮油性能差了，才引起机油进燃烧室，产生烧机油现象。

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烧机油需要到修理店处理的，这个自己是无法解决的，烧机油的原因：

1、一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当，或密封性变差，缸壁上的机油就会进入燃烧室，然后就会引起烧机油的现象；

2、另外，气门密封圈的密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏，或者曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧的，这样就会导致烧机油的；

3、如果车辆存在这种情况是可以进行投诉的，可能是设计的问题。