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说到大众烧机油这事，得先说说德系车尤其是大众在推广涡轮增压上的贡献。大约十年前，大众就开始在全系车型里普及涡轮增压技术，那时候国内车市基本都是自吸车。涡轮刚出来确实很吸引人，动力来得快，又能用小排量满足驾驶需求，其他品牌还没搞出涡轮机的时候，就有人说大众车容易烧机油。实际上呢？涡轮增压本身技术特性就比自吸更费机油，这是客观情况。

怎么判断烧机油？看排气管颜色就行。如果尾气明显发蓝，说明发动机在烧机油。这种情况多出现在老车上，因为发动机密封件老化导致机油进入燃烧室。不过现在技术进步了，新车很少出现这种情况了。

那大众车到底烧不烧机油？答案是不烧，但确实更容易消耗机油。原因在于涡轮增压发动机天生比自吸费机油，而大众的涡轮机设计和用料问题，发动机刚启动或温度低时，机油容易被吸进燃烧室，导致消耗快。冬天如果启动后正常热车，其实不容易烧机油。但有些车主习惯一着车就走，发动机没热起来就跑，低温情况下更容易出现这个问题。

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大众的发动机带涡轮增压，所以用油稍微快点。其实但凡带涡轮的车，机油消耗都是正常现象。大众卖得多，所以车主反馈的问题自然也多，但人家质量靠谱这点大家心里都有数。技术成熟、耐用、保值这三个特点，大众确实没毛病。

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德系车质量靠谱，安全性能确实不错。不过发动机容易烧机油的问题，和它的设计结构有关系。因为德系车发动机动力强，所以烧机油是难免的。一万公里烧一升机油，在规定范围内算是正常现象。