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汽车半联动是什么意思呢？简单来说就是一种驾驶技术，能让动力、速度和车辆保护达到最佳平衡。具体来说，离合器半联动就是踩下离合踏板时，让离合器处于半联动半分离的状态。这时候离合器压盘的压力逐渐减小，主动盘和从动盘就会一边转一边打滑。

说白了，就是离合器既没完全接合也没完全断开，变速箱和发动机之间的动力传输处于中间状态。这种状态下动力传递会比较柔和。

需要说明的是，半联动时离合器压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全接合时小。这时候压盘和飞轮上的摩擦片处于滑动摩擦状态，飞轮转速比输出轴快，所以发动机的动力只有一部分传到变速箱里。

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汽车驾驶里的半联动就是离合器的半联动状态。简单说就是离合器既没完全接合也没完全分离，处于中间位置。这时候动力传输会比较柔和，经常用在起步、转弯或者跟车距离比较近的时候。这种状态下，离合器片和压盘之间的摩擦力比完全接合的时候小。

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离合器半联动就是离合器处于半接合半分离的状态。具体来说，就是驾驶员踩下离合踏板时，逐渐减少离合器压盘的压力，让主动盘和从动盘之间出现打滑的情况。这种状态下，车子的动力传输不完全，会发出“嗡嗡”声，同时车速也会慢慢降下来。

在驾校练车或者场内考试时，新手因为手忙脚乱，动作不够快，经常用半联动来“拖时间”。比如说科目二倒车入库，如果操作太慢，就一直踩着半联动保持车子不熄火，给自己争取更多反应时间。但到了科目三这种场外考试，一旦被查出用半联动，直接挂科。因为半联动不仅费油，长期使用还会磨损离合器片，对车子伤害挺大的。所以场外考试规定必须用正常挡位控制车速，不能偷懒用半联动。