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不是万能通用的，不同车型的滤芯差别挺大的，必须选对应自己车的型号。比如：

1、机油滤芯虽然看起来是装在发动机里的，但不同发动机、不同品牌车型就算排量一样也不能随便混用。因为每个车的机油滤芯具体型号都不一样，虽然有的滤芯外观看上去差不多，但实际内部结构可能有差异；

2、机油滤芯分全流式和分流式两种。全流式是直接连在机油泵和主油路之间的，能过滤所有流经主油路的机油。分流式则是并联在主油路旁边，只过滤一小部分机油；

3、机油滤芯对滤纸的要求比空气滤芯高多了。因为机油温度可能在0度到300度之间剧烈变化，温度一变机油粘度也会跟着变，这会影响滤芯的流量。好的机油滤芯滤纸要在极端温度下既能过滤杂质，又不能让机油流速太慢。

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机油本身比较粘稠，里面还可能有杂质，为了过滤得更干净，机油滤清器通常分三级：集滤器、粗滤器和细滤器。集滤器装在油底壳里，就在机油泵前面，一般用金属滤网。粗滤器装在机油泵后面，跟主油道连在一起，以前有过金属刮片、锯末滤芯这些类型，现在基本都用微孔滤纸式。细滤器装在机油泵后面，和主油道并排，主要分微孔滤纸和转子式两种。转子式细滤器是靠离心力过滤的，不用滤芯，既保证了机油能顺畅通过，又不会影响过滤效果，解决了过滤效率和通过性之间的矛盾。

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机油滤清器还有个特别重要的参数是容污量，说白了就是它能过滤并存住脏东西的能力。这指标很多人容易忽略，它的大小主要看滤清器里滤纸的多少。通常滤清器个头越大，塞的滤纸越多，容污量就越强，这样用着用着也不用换得那么勤。