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单缸柴油机气门间隙调整方法：

1、打开气门室盖，将摇臂上的调整螺母松开，转动调整螺钉，用母指和十个手指捏住气门顶杆的转动，感觉阻力小，拧紧固定螺母就算调好；

2、注意阻力不要过大或过小，尝试多几次，另一个阀门是相同的方法调节就行了；

3、单缸柴油机的每个工作循环经历四个过程，进气、压缩、做功和排气，一个工作循环只完成一次行程做功，其余三次行程为辅助行程，为工作行程创造条件。

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打开气门室盖，松开摇臂上的调整螺母，转动调整螺钉，用手的母指和十根手指捏住气门顶杆转动，感觉阻力小，即拧紧固定螺母，不要阻力过大或过小，多试几次，另一个气门是一样的调法。

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盘车到上止点，这个时候会，A气门（假设是总共两个气门，分为A和B）是被压下去的（这时候这个气门是开启的，或排废气，或进新鲜空气），B气门是自由状态，这时候用塞规去测量B气门和摇臂的间隙，不符合规定，就松开并帽，调整摇臂上的螺栓，将规定厚度的塞规压到抽出来有一点卡的感觉，再将并帽上紧，用塞规再试一试，是否和刚才调整的感觉一样，如果相同就完成了一半的调整，不同，就再来一次。再盘车一圈，对A气门再做一次，就完成的整个气门间隙的调整。