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发动机链条拉长导致发动机抖动、没劲、点火不正：1、所有发动机的正时皮带绝对不能跳齿或断掉，一旦跳齿，发动机就工作不正常，会出现怠速不稳、加速没力或打不着火；要是皮带断了，发动机直接熄火，多气门发动机还会让活塞把气门顶变形，严重的话整个发动机都可能报废；2、橡胶材质的正时皮带用久了会老化磨损，连带着张紧轮、张紧器、水泵这些配件也会跟着坏。所以厂家明确规定，装正时皮带的发动机必须按周期定期换皮带和这些附件；3、而金属正时链条就解决了这个问题，金属强度远超橡胶，变形概率低，跳齿和断裂几乎不可能；4、发动机是精密设备，每个零件都有严格的技术标准，装配时对工艺要求特别高；5、正时链条作为核心部件，安装难度也不小，有些发动机的链条上会有明显标记，既保证精度又方便安装。

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正时链条的靠谱程度挺高的，一般开个15万公里以内都是正常现象，理论上说它能一直用到车报废都不用管。不过实际用的时候，正时链条也会慢慢磨损或者变松，要是链条松了就会发出异响，这时候张紧器也起不了啥作用了。再继续开的话容易跳齿，导致点火时间不准，发动机油耗飙升、动力变弱这些问题。

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发动机正时链条拉长之后，会导致气门开合的位置和活塞到达最顶点时的配合出现偏差。简单说就是气门该开的时候活塞可能已经到顶了，或者反过来，这样发动机就会出现抖动、没劲儿、动力不平顺的情况，甚至点火时机也会乱掉。