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现在纯电车的电池大概能用10年左右：1、虽然现在相比油车，电动车充电费便宜不少，但电动车本身价格高，加上电池寿命不长，换电池又得花大钱，所以维护电池的成本成了普及电动车的"绊脚石"。电池容量越大，车能跑得越远，自然更方便，毕竟充电次数就能少一些；2、不过电动车能开多久主要看电机。不同电机成本差别大，要是用直流有刷电机，可以直接接车载电源，这种电机靠晶闸管控制器调节转速；3、电池寿命有"干放"和"湿放"两种说法。这两个词只是说电池自己放电速度的大小，并不是实际能用多久。电池真正能用多长时间，得看实际用了多久。

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充放电循环寿命，是判断二次电池好坏的重要指标。比如你给电池充满电再用到没电，这就算完成了一次循环。在特定充放电条件下，电池在容量掉到一定标准之前能坚持多少次这样的循环，就是它的寿命。次数越多说明电池越耐用。目前常用的电池里，镉镍电池能用500到800次，铅酸电池200到500次，锂电池表现最好能撑600到1000次，而锌银电池最不耐用了，大概只能用100次左右。

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最近几年，国内新能源车卖得特别火，销量蹭蹭往上涨。随着车龄增长，越来越多的电池开始过了厂家承诺的保修期。现在市面上在卖的新能源车，包括比亚迪在内，电池保修期都达到了国家规定的标准，甚至更长。比如比亚迪秦，厂家直接给出了“整车6年或15万公里质保，电芯终身保修”的承诺。上汽荣威E50除了整车3年10万公里质保外，还专门给电池这些关键部件加了5年10万公里的保障。北汽的E150ev更干脆，电池直接承诺5年不限公里数保修。