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非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，有平行片状弹簧式 、扭力梁车轴、扭力梁式三种；制造成本低，维修方便。非独立悬挂的作用：

1、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面；

2、非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点；

3、但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

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非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点。非独立悬挂是绝对安全的，非独立悬挂左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小，在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致，构造简单，制造成本低，容易维修，占用的空间较小，可降低车底板的高度。

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非独立悬挂优势：

1、左右车轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度变化较小，使轮胎磨损小；

2、当车身高度降低时，不易改变车轮的角度，使操控感保持一致；

3、结构简单，制造成本低，维修方便；

4、占用空间少，可降低底板高度。