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双离合和AT变速箱各有优劣：1、要说最安全稳定的还得是现在最普及的液压电控式AT变速箱，技术成熟到天花板了，基本没啥提升空间了。买车的时候尽量选7挡以下的，8挡9挡的太鸡肋了，纯属为了多几个挡位强行加挡，牺牲了安全性和换挡性能这些实用功能；2、双离合变速器算是新潮玩意，但也是最不靠谱的。双离合吹得最狠的是换挡快，0.1秒就能切换挡位，还能省油。但它的硬伤是判断不准驾驶意图，比如你本来想刹车减速，它却提前预判要升挡，等你真踩刹车的时候就会出现延迟或者顿挫感；3、这毛病是双离合的先天缺陷，改不了。大众为啥要用双离合呢？以前大众的变速箱都是从日本爱信买的，但受制于人价格被人家控制。爱信的AT变速箱其实很牛逼，大众为了摆脱依赖才自己搞双离合研发，给它包装了一堆高科技的噱头。但实际体验嘛，我觉得和半自动挡差不多水平。

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1、无级变速箱主要分两种：一种是可变斜面式无级变速器，另一种是AT无级变速器。它最大的特点就是不用复杂的齿轮组来换挡，而是用两组带轮通过皮带传动来变速；2、它的原理其实是靠调整主动轮和从动轮接触半径的大小来改变速度，因为能实现传动比的无缝切换，所以能让发动机和变速箱的配合更默契；3、这样一来，车子不仅省油，动力输出也更平顺，开起来更舒服，换挡时也不会有顿挫感。所以现在很多车都开始用这种变速箱了。

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现在家用的话，选CVT变速箱更靠谱。AT变速箱虽然换挡没延迟，但故障率其实挺高的。再说国内很多车企都爱用双离合，主要是因为DCT的成本比AT和CVT都要低。