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现代双离合变速箱的情况大致这样：1、适合在市区里跑跑停停。不过双离合用在民用车上时间还不长，还有不少没解决的问题，这些还需要慢慢磨合；2、它最怕频繁起步和低速堵车。要是长时间在车流里走走停停，变速箱容易过热，这时候仪表盘一报警就得马上停车散热。这种设计在咱们国内动不动就堵车的路况下，实用性确实不太行；3、买的话尽量挑湿式的，干式双离合故障率更高！（湿式有油液散热，降温效果更好）。

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1、优点：

1. 比传统行星齿轮变速箱更省油，油耗能降大概15%。换挡时动力损失几乎为零，要是高挡位提前预好了，升挡特别快。

2、缺点：

1. 因为有电控和液压系统，双离合变速箱效率还是比不上传统的手挡变速箱，尤其是用在传递大动力的湿式双离合更明显。双离合变速箱研发成本高，结构复杂精密，所以车价也跟着贵。

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1、双离合器装在一个密封的油箱里，它的动盘上用的是干式摩擦片。虽然这种设计能让动力传递得更直接高效，但有个缺点就是容易发热。因为散热条件不如湿式离合器好，所以能承受的扭力也相对小一些。7速双离合变速箱一般搭配小排量发动机用。

2、它的原理是这样的：双离合器由三个差不多大小的离合片叠在一起。最外侧的两个离合片分别负责1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间的那片则像开关一样来回移动，通过和两边离合片的结合或分离来换挡。简单说就是一边挂挡的同时另一边已经预挂好了，换挡时直接切换就行。