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这种情况大概率是进气压力传感器坏了，或者连接它的线路有问题，得用万用表测一测才知道：1、如果是化油器或者老式电喷发动机，进气歧管指的是化油器或节气门后面到气缸盖进气口之前的那段管道。它的作用就是把混合好的油气从化油器或节气门分到各个气缸的进气口；2、如果是现在的多点喷射发动机或者柴油机，进气歧管就只负责把干净的空气分到各个气缸；3、进气歧管得把油气或干净空气尽可能均匀地分配给每个气缸，所以各管道长度最好一样长。另外，为了让空气流畅不卡顿，进气管内壁得做得光滑顺溜。

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这是个信号故障，发动机控制单元（ECU）用了计数方式。ECU会根据发动机转速、油门踏板位置和空气温度这三个数据来算进气量。简单来说，发动机转速越快、油门踩得越大、空气越冷，算出来的进气量就会越大；如果空气温度高，算出来的进气量就会变小。这种计算方式导致进气管压力传感器的电压信号出问题了，进而让车子出现打不着火、怠速发抖、加速没劲、油耗飙升这些毛病。

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进气歧管压力传感器电压低的问题，主要是因为传感器线路接触不良、断路，或者传感器本身坏了。这时候得检查线路有没有问题，该换传感器的就得换了。