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菲翔常见的冷启动困难问题，主要原因和积炭太多有关。具体来说：

1、积炭太多会频繁出问题。发动机里积炭太多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸走，导致混合气太稀，车难打着。等积炭吸饱汽油后才能着车，但着车后积炭里的汽油又被吸进汽缸燃烧，又让混合气变浓。这样混合气一会稀一会浓，导致冷启动后怠速抖得厉害；

2、天气越冷，冷启动需要的油量越大，积炭对启动的影响就越明显。发动机里任何部位有积炭都会影响正常工作。比如燃烧室积炭太多会提升压缩比，形成很多高温点，导致早燃爆震，缩短发动机寿命；气门和气门座上有积炭会让气门关不严，出现启动困难、动力不足、气门烧蚀等问题；

3、气门导管和气门杆有积炭会加速磨损，甚至让气门杆卡在导管里动不了，导致气门卡死；活塞环槽积炭会让活塞环间隙变小甚至消失，失去弹性后容易拉缸；喷油嘴积炭会导致各缸喷油量不均，引发抖动；火花塞积炭太多会漏电无法点火，发动机抖；节气门积炭太多也会导致启动困难和怠速抖。

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菲亚特菲翔是菲亚特公司推出的一款新车。根据美国《汽车新闻》的报道，菲亚特在2012年北京车展上发布了一款叫Viaggio的轿车，后来中文定名为“菲翔”。这款车其实挺有意思，有两个身份：一个是道奇Dart的贴牌车，换个车标就行；另一个身份是广汽菲亚特当时要国产的第一款中级车，之前内部代号叫“C-medium”。简单说就是同一辆车，不同地方卖的时候换了名字和品牌。

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现在卖的菲跃用的是2.4L双VVT发动机，最大马力175匹，扭矩峰值220牛·米（在4500转时达到）。下个月要引进的菲跃3.6L四驱版，外观和2.4L差不多，主要改了轮毂样式、排气管，车尾多了个“AWD”标识。配置方面3.6L四驱版升级挺明显，中控台换了个8.4寸大屏导航，后排还加了个9寸液晶屏给后排乘客用。安全装备也更齐全，标配多气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定、防侧翻系统、胎压监测、拖车稳定系统、定速巡航这些。