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新博瑞的轴距有2850mm，这在同价位的车里算长的了。实际坐进去感觉空间挺宽敞的，中控台周围的小储物格也设计得挺实用，放个手机、水杯啥的都挺方便。不过后排座椅有个小遗憾，就是不能按比例放倒，想扩展后备箱空间的话只能整体放平。好在后备箱本身的深度和宽度都不错，而且底板很平整，日常装东西基本够用。要说缺点的话就是后排座椅不支持比例放倒这点，但后备箱本身的实用性还是能打的。

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在底盘这块，新博瑞找了沃尔沃的御用底盘调校团队Lean Nova来优化。这家公司可是国际上很牛的底盘调校公司，专门给新车调校底盘的稳定性和乘坐舒适度。这次他们给新博瑞换了更大的通风式刹车盘和新的刹车片，还用了轻量化设计，悬架和转向系统基本都用上了铝合金材料，整车光底盘部分就减重了75公斤。调整之后，方向盘打方向更灵活了，转向比提升了10%，过弯时车身侧倾明显减少，减震效果和刹车性能都更好了。实测从100公里时速刹停只需要37.14米，这个刹车距离在同级别车里算很猛的。