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[content]胎圈钢丝因为截面积大，还要经过退火处理来提高延展性，所以强度比帘线钢丝低一些。不过这些年胎圈钢丝的强度也在提升，普通款的大概在1.8-1.9GPa左右。现在发达国家的胎圈钢丝强度已经能做到2.2-2.5GPa，甚至2.6GPa以上的也有。比如美国固特异的轻型卡车子午胎和卡车子午胎用的1.3毫米粗的胎圈钢丝，强度分别达到了2.21GPa和2.28GPa，能拉长6.4%和6.2%；法国米其林的轿车子午胎、轻卡子午胎和卡车子午胎用的1.36毫米、1.3毫米、1.5毫米粗的胎圈钢丝，强度分别是2.11GPa、2.47GPa和2.46GPa，拉伸率分别是6.5%、2.7%和2.1%；印尼佳通的卡车斜交胎用的0.9毫米粗的胎圈钢丝强度也有2.19GPa，能拉长7%；德国马牌轿车胎、英国邓禄普卡车胎和日本横滨卡车胎的胎圈钢丝强度都超过2.0GPa，拉伸率分别到6.3%、7.7%和7.4%，都是高延展型。意大利倍耐力的轿车胎胎圈钢丝强度接近2.3GPa，拉伸率3.1%。[content]

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胎圈钢丝是圆柱形的，表面镀了铜。这种钢丝的含碳量控制在0.80%到0.85%之间。当钢丝直径是1.50毫米的时候，它的抗拉强度能扛住至少3700牛的力，拉伸变形能在4%到7%这个区间，强度跟屈服点的比值则在90%到97%之间。这些参数都是实打实的物理指标，用数据说话。

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法国米其林的11.00R22.5卡车轮胎胎圈用的是2mm×1.3mm的矩形钢丝，强度达到1.79GPa，拉伸变形能到4.14%。意大利倍耐力的315/80R22.5全钢卡车胎圈则用了1.36mm×2.74mm的矩形钢丝，强度是1.65GPa，拉伸变形能到4.96%。这种非圆形的胎圈钢丝结构更稳，证明这种设计已经投入实际应用了。