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外倾角调得太大有什么问题呢？主要有三点：

1. 最明显的是轮胎外侧会很快磨光，尤其是转弯的时候，轮胎侧面胎壁都可能被磨到。这可危险了，因为胎壁里面没有钢丝支撑，严重的话直接爆胎；

2. 车子开起来会发飘，因为轮胎会往外侧施加一个力。路上稍微有个坑洼或者颠簸，方向盘就会抖得厉害；

3. 外倾角本来是配合前束角设置的，以前前束角都是负值，容易导致轮胎偏磨。但现在大部分车都把前束调到0了，所以外倾角过大的问题更多是自己调的时候要注意，别把轮胎给磨坏了。

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前轮外倾角调得不合适会加快轮胎外侧的磨损。如果是货车的话，可以适当调大一点，但普通家用车就不需要了。就算出现内侧磨损（也就是吃胎），也只需要调整到合适的角度就行，不用调得特别夸张。前轮外倾角太小或太大都会让轮胎不均匀磨损。外倾角过大时，轮胎外侧边缘会严重磨损失；如果太小，内侧边缘就会损耗厉害。要是左右外倾角不一致，还会导致一边车轮拖地，影响操控。

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会让轮胎外侧损耗变快，影响车子的过弯能力。车轮外倾角指的是轮子装好后，轮子的端面往外倾斜的角度，也就是轮子所在平面和车子垂直方向的夹角。当轮胎呈现“八”字形往外张开时叫负外倾，要是变成“V”字形往外张就是正外倾。主要作用是让轮子在行驶时更安全。