+向他提问

四轮定位主要看这四个轮子的参数。调整好这些参数能让车跑得稳，开起来顺手，还省零件。前轮定位是说前轮、转向节和前轴三者之间的安装角度要合适，这种角度关系就叫前轮定位。前轮定位有四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位则是后轮和后轴之间的安装角度关系，包括车轮外倾角和逐个后轮前束。把前后轮的定位参数都调好，合起来就叫四轮定位。它的作用主要是让车跑直线时稳当，转向不费劲，还能减少轮胎和转向部件的磨损。

+向他提问

从侧面看车轮的时候，轮胎并不是完全垂直安装的，而是有点向内倾斜，形成一个“八”字形状，这叫负外倾角；如果反过来向外倾斜，就叫正外倾角。以前用斜线轮胎的时候，为了让方向盘打起来更轻松，轮胎会设计得比较倾斜，所以那时候外倾角调得大。现在汽车用的子午线轮胎扁平，胎面宽，刚性又强。如果还用大外倾角的话，轮胎容易磨偏，抓地力也会变差。再加上现在都有电动助力转向，方向盘本来就轻，根本不需要靠大外倾角来帮忙。不过稍微给一点点外倾角，可以给车轴轴承施加点横向推力，这对轴承的稳定性和寿命有帮助。

+向他提问

四轮定位里的前束值，说白了就是让车轮像人走路时脚尖往里勾那样，也就是“内八字”。具体来说，就是左右两边的前轮都稍微往里偏一点。为啥要这样设计呢？主要是为了调整车轮外倾角带来的问题。外倾角能让方向盘打起来更轻松，但问题来了——因为车轮本身是倾斜的，左右两个轮子会自然而然往外侧跑。这时候如果把两个轮子都往里掰一点，正负抵消，车子就能直着走了，还能减少轮胎不必要的磨损。