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点火线圈出问题会有这些表现：

1、如果线圈内部短路了，产生的高压电就不足，火花塞点火的能量不够。这样火花塞的电极会很快被积碳糊住，变得黑乎乎的；

2、要是线圈断路或者接地不良，高压电就发不出来，车子直接点不着火；

3、线圈外壳放电的情况挺常见，就是线圈外面自己"跳火"。主要原因就是表面太脏或者受潮严重。这种放电一般集中在高压电输出口附近，所以那里都会装个绝缘套子保护；

4、发现外壳放电时，放电部位通常会有烧焦的痕迹。如果烧得不严重，把烧坏的地方清理干净再包上绝缘材料就能暂时解决问题。

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故障现象：车子启动时能听见发动机点火的声音，但就是打不着火。故障检修：先检查油路系统，没发现毛病。接着排查点火系统，因为这车没有中央高压线，于是拔下第一缸的高压线，用螺丝刀做跳火测试。结果一跳火，发动机居然着了，而且第一缸的分缸线火花也正常。可一旦停止跳火测试，发动机马上就熄火了。

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点火线圈坏了会直接导致“缺缸”——就是有一缸点不着火，但这种情况不会让气缸压力（缸压）出现异常。缸压不正常的话，通常是曲轴箱漏气了，或者缸垫坏了这种问题引起的。